碟刹系统是通过机械结构来刹车，这种形式的刹车效果是比较好的。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，前盘后鼓的刹车结构是很常见的。这种现象在其他车型上也有出现，所以并不是对滑板车的特殊处理。造成这种现象的原因有很多。我们来看看盘式制动器和鼓式制动器的区别。碟刹的优势主要在于瞬间制动力会更好，整体感知会更强，刹车时散热能力会更好。鼓式制动器结构简单，成本低，防尘效果好，维护成本低。这种差异会让碟刹的使用效果对用户来说更加明显，同时考虑到厂商的利益，也会增加成本，所以造成这种差异的第一个原因就是成本问题。除了这种表面现象，常规车辆的前板和后鼓的设计还有一个深层次的原因。虽然很多车友在实际使用中主要使用后刹车，但是根据车辆的特点，真正的主动刹车其实是前刹车，在这样的差异下，会出现前七、后三、前六、后四等等。所以在成本有限的前提下，为了提高车辆的制动效果，常规车辆都会采用前板后鼓的设计。根据这一设计特点，在实际骑行中，一般情况下应以前制动为主，后制动为辅，可以有效缩短制动距离。
