常规车辆的前板和后鼓的设计还有一个深层次的原因。虽然很多车友在实际使用中主要使用后刹车，但是根据车辆的特点，真正的主动刹车其实是前刹车，在这样的差异下，会出现前七、后三、前六、后四等等。所以在成本有限的前提下，为了提高车辆的制动效果，常规车辆都会采用前板后鼓的设计。根据这一设计特点，在实际骑行中，一般情况下应以前制动为主，后制动为辅，可以有效缩短制动距离。当然，这个操作过程要根据实际情况区别对待，因为在某些特定情况下，前刹车过猛会翻车，所以实际操作要凭经验，不能太死板，一定要灵活运用。
碟刹,作用灵敏,散热良好,不必调整刹车间隙,保养容易，油压碟刹特点是制动效果好,手感好,灵敏，手上的力道相对拉线碟杀更顺滑省力，重量也比较大。
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